车主改装通风座椅的原因：通风座椅大家知道吗？之前我也不是很了解，是一次坐朋友的大众迈腾才知道原来有这玩意。自从那次享受过座椅通风的清凉后就一直对它流连忘返。因为现在广东这边的天气实在热得不行，中午车在太阳底下暴晒半个钟车内就像个蒸笼一样，座椅坐下去烫PP。空调开到最冷起码都要十几二十分钟才能冷却下来，有时候为了赶时间没办法等。再说就算等到温度降下来了，可驾驶的时候空调是没办法吹到后背跟PP的，只能把空调调到最冷最大风可还是解决不了前冷后热的问题，这真是冰火两重天啊！

   不知道最近大家有没有关注新闻，有听说过路面上烤虾、烤肉的事吗？有听说过树上的葡萄因为温度太高而变成葡萄干的事吗？..等等事迹告诉我们，这个夏季的炎热程度不一般！炎炎烈日下，进入暴晒的车内，到底是享受？还是煎熬？这样的冰火两重天，可真是不好受的。

此次改装车辆：凌志250

改装项目：两档独立控制单通风系统；（保留原车座椅加热系统）

改装目的：享受夏日清凉

单通风系统的优点：系统功率低，耗电小，完全不增加油耗，零排放、零污染，并且使用具有我们专利技术的导风层，相同率耗的情况下也能够进行大面积的导风降温，通风系统会连接原车空调系统，能够保持驾乘者前后温度一致，舒适性更高，相比较独立制冷系统的稳定性、安全性。和节能性更好； 
 

 
车主是在两点多的时候来的，太阳很大、很热。小编看到车主下车，就从冰箱里拿出一支冰冻的怡宝矿泉水给车主，天气炎热渴的快。在锋程这里，饮料可以任喝的哦，(*^__^*) 嘻嘻……
 

 
二楼冰箱柜里，放满了很多饮料
 

 
在改装座椅之前，要进行认真、严谨的检查工作。一系列的问题，写在锋程车改施工单上。客户核实并签名后，才能开始进行座椅的改装工作。

在未改装座椅之前，给主驾驶椅子来张特写：真皮椅套，色泽十分亮丽，不过光滑的座椅表面并没能让整个座椅起到很好的散热作用！
 

 
原车座椅电动调节控制开关，为了升级改装后的美观性，通风座椅的独立开关控制器也会安装在这个地方哦，这样即便于隐藏又能方便操作！
 

 
师傅在小心翼翼的拆卸座椅，座椅这个位置，比较多线如安全气囊的电线、座椅升降的电线等等，所以在拆卸座椅的时候必须要一步一步的来，而要想把偌大一个座椅从车内取出来还是需要一点专业技术的，毕竟车内空间有限，必须要十分注意，避免造成室内装饰划损！影响美观性！
 

 
专业的改装店的好处就是专业的人员、专业的技术、再配合专业的设备工具，能够确保整个改装工程的完美性！质量有保证！这就是被拆卸下来的凌志座椅，下方铺垫了蓝地毯，有利于保护座椅拆卸过程中不受磨损！ 

经过多次测试，考虑到异响的发生、改装后通风的舒适性因素，最终确定这五个点进行安装通风座椅设备
安装通风循环系统：在对原车的海绵进行固定孔位的确认后，师傅安装了超高转速的静音电机，以及具有专利性的耐压不变形高效导风层，这样就能保证整个座椅的内部大面积均匀通风！不过不要以为就是简单的风扇安装，不然谁都会改了还需什么专业技巧可言！ 
通风循环功能是通风座椅系统为消费者提供的“避暑装置”。夏季虽然有自动空调能够保持车内恒定温度，但由于乘员身体与座椅紧密接触，接触部分空气不流通，不利于汗液排除，会使人感觉不舒服。汽车通风座椅有的通风循环系统，源源不断的将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境，有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体于座椅的接触面也会干爽舒适
 

 
侧面的控制饰板在改装通风座椅独立开关中

改装后的座椅其完美性不言而喻，这样看大家觉得与之前的有何不同？
 

 
由于原车真皮无打孔，所以座椅总成拆解后需要进行真皮打孔 ，目的是为了风能够在真皮表面的孔洞上流出来，带走真皮表面的温度
 

改装后的座椅开关总成却与原车完美相融，是不是觉得效果很好呢？？？

红色为高速档
 

 
绿色为低速
 

 
这样看上去，大家从外观上看是不是无任何变化呢…O(∩_∩)O~

座椅改装后，外观除了中间反皮上有打孔，其他上并无任何区别的哦，升级后坐着也不再会黏乎乎，冰火两重天这样难受的时光也不会再来了，让座椅凉起来，享受清凉夏日