目前很多车主对于改灯存在以下一些疑虑和担忧，对于这些比较纠结的问题，锋程车改在此做一些说明和解答：《部分内容转自网络社区》
1、是选择手工改灯还是选择一些副厂改装大灯总成？
答：很多车主对于手工改灯存在一些担忧（这些担忧下面会一一给你解答）而去选择一些国内小厂或是打着台湾旗号的所谓天使眼/泪眼改装大灯总成。这些小厂在生产这些大灯总成的时候由于技术、成本等原因经常粗制滥造，这些大灯在光鲜外表下让我们能看看它的质量如何吧：
这是台湾某名牌大灯总成使用不久后的状况：

这基本是常见的事！

这些小厂为了节约成本往往使用一些劣质材料来制作灯罩，大灯内部的温度非常高，如果灯罩材料不好时间长了就会出现龟裂，严重的就会出现如上图的情况。
除此之外，劣质灯罩的透光率也非常低，我们曾经为客户的这类大灯改装过里面的透镜，但是发现在合上灯罩之前，本来非常好的光线，在合上灯罩之后亮度比合上之前降低了至少50%（一点都不夸张），而且原本平直清晰的切割线变得模糊甚至出现3、4根切线。

我们曾对比过这种副厂灯罩和原厂灯罩，你透过原厂灯罩看过去发现事物非常清晰，透明度非常高，但是当你透过这些劣质灯罩看过去，会发现像透过哈哈镜看东西一样，很多东西都产生了变形，所以灯罩这种东西你乍一看感觉都差不多，但是一对比就会发现差别其实很大的。。
下面接着看下这些劣质大灯总成照射出来的光线吧：

大灯使用的是台湾某大品牌氙气灯透镜总成

近光灯效果：

远光灯效果：

看到上面这些光线图你还会选择这些劣质改装大灯总成吗？

2、大灯改装过会进水起雾吗？

答：大灯密封的好坏也是考验一个改灯者手艺好坏的一个重要标准，不管是我们手工改装的大灯或是原厂大灯，其实密封的过程都是手工进行的，所以要达到高标准的密封要求除了具备好的手艺，一些密封大灯的必备工具是不可缺少的，比如：专业打胶机、码钉枪、打气泵等等。使用专业的密封工具能让进水起雾的机率降至0.5%左右（原厂大灯同样有这样的进水机率），另外所有大灯后面都有透气孔，碰到空气潮湿的时候，也会有少量的水汽通过透气孔进到大灯内部，这个属于正常现象，一般开灯几分钟就会自然散尽，所以对于这种现象车主应理性看待，如果出现大面积水珠，这就属于密封的问题了。
专业打胶机（密封胶统一使用进口密封胶）：

密封后的效果！

3、原车带透镜，但是是卤素灯，是否能直接装氙灯？

答：卤素灯和氙气灯的发光原理不同，焦点也有所不同，所以直接把卤素灯更换氙气灯往往不能得到理想的效果。建议更换专用氙气透镜、配套专用氙气灯，效果才能更完美

4、改完透镜氙灯是否会很刺眼？答：透镜是汽车大灯的发展趋势，透镜的作用就在于规范光型，把有限的光亮度集中照射在路面上，而不是像反光碗那样照射的到处都是，所以透镜大灯在会车的时候是一点都不刺眼的，自己看着更亮，别人看着不刺眼。

5、改装大灯是否能通过年检？答：到目前为止我们的技师改过接近5000台车，没有一个客户告诉我们他的车因为改装大灯没能通过年检的。目前国内的年检对于大灯的要求是亮度和近光不能低于标准值，近光高度不能高于标准值，透镜的光型通过这两项检测时是最标准的光型。

6、改了透镜氙灯雨雾天的效果会不会不如卤素灯？答：之前很多帖子对于这个问题都有过描述。穿透力的好坏与是否是氙灯没有任何关系，氙灯也有低色温值的，穿透力的好坏只和色温值有关系，色温越低穿透力越好，反之越差。所以推荐客户选择色温值在4000K左右的氙灯，这个色温值是综合了亮度和穿透力最好的一个色温值。

7、改灯是否会改动原车线路？答：我们改过的大灯都是即插即用，不会破坏原车一根线。绝大部分车型改完都非常原装的效果，外面不露一根线，不打一个孔，不会把安定固定在车体上。所以不存在改动原车电路（除非有特殊要求的客户）。

8、现在很多新车型装氙灯后会出现电脑报警，部分车型还会出现烧毁大灯控制模块的现象，如何解决这些问题？

答：现在很多新款车型改装氙灯后会出现电脑报警的现象，如：高6、速腾、明锐、途观、尚酷、宝马全系、奔驰全系、奥迪全系、途锐、新君威、君越、英朗、指南者、酷博、酷威、铂锐、IX35等等。如果处理不当的话会出现灯光闪烁、报警灯常亮、大灯控制模块烧毁的现象。但是这些问题对于我们专业改灯人员来说都已经能够通过刷行车电脑、加专用解码器来轻松处理上述问题，到目前为止我们改装过的上述车型从未出现过任何问题，所以请车主在改灯的时候务必选择专业人员进行改装。

9、花几千块改进口透镜和进口氙灯值得吗？国产透镜和国产氙灯效果如何？
答：透镜是一种具有精密光学要求的照明灯具，好的透镜能让有限的光源亮度发挥出更好的照明效果，反之，一些劣质透镜不但不能起到聚光、规范光型的效果，反而会起到适得其反的效果。光学仪器是需要通过千万次的实验才能得出最佳效果的数据，一些国产透镜为了模仿进口透镜，在外观上做的非常像，但是没有光学数据，结果照出的光线一塌糊涂，加上使用一些劣质的材料，时间长了，就容易出现电镀层老化、脱落、变光电机失灵等现象。进口透镜和进口氙灯的设计寿命一般都在5-8年以上，很多进口车已经到了报废年限，可是上面的大灯还可以做为拆车件再次销售和使用，而国产透镜和氙灯往往寿命不到1年就出现这样那样的问题。
国产透镜一般容易出现以下问题：
1.反光碗电镀层容易老化、起壳、脱落，大大降低了反射效率
2.变光电机高温后容易失灵造成遮光板不会变光
3.照明效果差、不能起到真正规范光型的效果
这样的透镜照明效果还不及反光碗
国产氙灯一般容易出现以下问题：
1.光衰快、色衰快，使用一年左右亮度就衰减50%以上，或者出现色温不准的现象
2.启动速度慢：进口氙灯启动速度一般在1-2秒，而国产氙灯的启动速度一般要8-10秒左右
3.国产氙灯灯泡焦距不准，造成光型发生改变
4.进口氙灯灯泡如飞利浦、欧司朗、小系等都是使用抗紫外线的石英管，灯泡使用几年以后管壁依然如新，但是国产氙灯灯泡一般采用玻璃管，使用不到半年灯管就发白发乌老化
5.进口灯泡的设计寿命一般都在3000小时以上，正常私家车使用可以达5年以上，而国产氙灯寿命一般达不到500个小时，使用寿命一般也就在1年左右。
综上所述，选择进口透镜和进口氙灯你投资一次即可长期享受高档车的照明效果，而选择国产透镜和国产氙灯既不能得到好的照明效果，而且频繁的售后更换，这样的钱宁愿不花。
进口双光透镜如：海拉、博世、小系、市光等透镜一般都是配置高档豪华车的大灯，这些大灯的市场售价往往都是过万一只，而你只花了几千块就可以享受几万块的大灯的效果，你说值得吗？
下面让我们看看进口透镜的效果图：

近光效果实拍图：
  透镜使用原装Q5双光透镜

远光效果实拍图！！