一些轿车的座椅加上色彩、面料修饰后，看起来很漂亮，但不一定适合驾驶者。而有些座椅也许不怎么好看，但是坐上去后感到舒适，这远比外表好看重要的多。因为座椅的设计关系着人体健康。
    住在北京广安门的卢先生两个月前拥有一辆菱帅轿车，他说现在已经感到背部的难受，每天都得锻炼身体，但依然害怕得上“开车病”。
    北京双兴汽车出租公司的司机刘先生说，驾车第二年就出现了腰部骨质增生疾病，越来越感到座椅的不舒服。以前曾驾驶过高档轿车，明显觉得座椅就是舒服一点，但不知道是什么原因。
    据统计，目前我国各种车辆累计已达上亿辆，患上驾驶员腰痛职业病的人数也在1亿以上。 北京海淀区一家骨科医院黄大夫说，医院收治的司机腰病患者很多。

    座椅如何？购车者少有问津

    在2003年12月底中国国际贸易中心的三新车展上，记者看到一些参观者不断向参展商询问轿车价格、排量、发动机、刹车档以及服务等要素，没有一个顾客问及轿车座椅性能的。当然，也没有见到汽车厂商向顾客主动介绍座椅特性的。
    记者随机体验一辆价值70余万元的进口名车，进入驾驶座上头便顶住了车盖，服务人员说车座可以八向调整。自己感到如果座椅向下调节的话，腿又弯曲地难受。总之，感到憋得慌，尽管是名车，也许并不利于健康。
    北京汽车维修厂的魏工程师认为，汽车座椅对驾驶者的健康很有影响，许多出租车司机和长途车司机都有腰背方面的职业病，除了驾驶时间过长外，座椅的用材和设计如果低档，也会影响舒适程度，危害健康。
    同样，在北京丽泽桥一汽大众汽车销售公司展销大厅，姓李的服务人员说，从来没听到有消费者询问座椅性能与健康关系问题的，尽管有些中高档车的座椅设计利用人机工程学等理论，制作得越来越适合人体要求，对消除疲劳有一定的作用。比如奥迪A4的驾驶座椅有电脑记忆功能，根据驾驶者的体型记忆座椅的高低等数据，以备来用。座椅有垫腰装置，能够减震，保护腰部。此外，座椅用真皮制作，透气性能好。而奥迪A8的座椅更为高档，座椅的座面可以向前延伸，适应驾驶者的腿部长度，提高舒适性。 
    一位骨科专家在电话中承认，目前大多数长时间开车的司机均有不同程度的腰背部疾病。