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【路虎改装】路虎揽胜二代地形改装、路虎揽胜运动行政二代地形反馈适应系统赛道模式升级

【路虎改装】路虎揽胜二代地形改装、路虎揽胜运动行政二代地形反馈适应系统赛道模式升级
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路虎二代地形加装

今天给大家带来的案例是,路虎家族的全地形反馈适应系统是新一代智能全地形反馈适应系统(二代地形),针对行驶路况进行实时监测,自动优化车辆设置,实现全地形路况的智能识别与调整,即使系统不在自动模式,智能全地形反馈适应系统也将为驾驶者提供额外帮组。

一、路虎揽胜二代地形与一代地形有什么区别?

路虎揽胜二代地形最核心的技术就是在各种地形上自动实现最佳牵引力。第二代全地形反馈适应系统针对行驶路况进行实时监测,能自动调节车辆行驶状态。

一代地形到二代地形最明显的变化就是从手动调节地形模式到自动检测地形情况自动选择行驶模式,手动模式需要驾驶者自己判断道路状况,并且需要低下头转动旋钮选择行驶模式,影响驾驶安全。自动选择模式是电脑根据路况自动判断,从而节省了思考时间,驾驶更加安全。

路虎揽胜二代地形的工作原理是根据实时采集的不同路况,自动调节变速器、油门、后部差速器等部件协同,实现全地形路况的智能识别与调整,确保您在各种地形行驶时均能获得尽善尽美的舒适感。

二、装二代地形到底有什么用处?

路虎揽胜二代地形在路虎的全地形反馈适应系统中共有五种档位设定,依次为:普通、草地-沙砾-雪地、泥泞和车辙、沙土、岩石模式。

路虎揽胜二代地形是ACC才能与之比肩的核心高科技,与一代地形相比,可对行驶路况实时监测,自动调整车辆工作参数,使车辆行驶状态最佳。

路虎全地形反馈适应系统已经有其他很多车型前来模仿,例如全新的大切诺基,丰田4RUNNER都有类似的地形模式选择,所以说路虎的全地形模式还是很成功的。

举个简单的例子:冰雪天路面结冰,车要怎么开?加装个路虎揽胜二代地形就能全解决!即使你在冰雪路面油门一脚到底加速行驶,车辆也不会迅速提速,而是将车辆控制在最大抓地摩擦力的速度内行驶。虽然开启二代地形模式会略微费油,但相比在冰雪路面小心翼翼也不能保证安全行驶还是值得的,锋程车改加装一个二代全地形也十分快捷,从拆到全部安装调试完成,也不过40多分钟。

如建议合适选择低速或越野底盘高度路虎揽胜二代地形有五种驾驶模式:1、普通驾驶模式。2、草地/砂砾/雪地模式。3、泥沼/车辙模式。4、沙地模式。5、大岩石/圆石慢行模式。

一代地形到二代地形最明显的变化就是从手动调节地形模式到自动检测地形情况自动选择行驶模式,手动模式需要驾驶者自己判断道路状况,并且需要低下头转动旋钮选择行驶模式,影响驾驶安全。自动选择模式是电脑根据路况自动判断,从而节省了思考时间,驾驶更加安全。

二代地形是揽胜的看家本领,获得独家专利,是汽车史上的首创,它将SUV的越野性能和轿车的舒适性能很好的结合,根据当前路况信息自动优化车身结构设置,达到车辆性能最大化最优化。

 

路虎特别是越野时的通过能力与驾驶者对车辆的控制水平基本关系不大了,整个控制都有二代地形自动判断。如果车辆经常在野外使用,加装二代地形是很有必要的。

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作者 ┃Jeff