大众迈腾主副座改怡然座椅通风,告别夏日桑拿车

大众迈腾主副座改怡然座椅通风,告别夏日桑拿车
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怡然通风座椅

 最近有很多车友问我们:你什么的座椅通风空调座椅有什么区别?在解说今天案例之前,小编给大家做个只是普及,空调座椅单从字面上理解,即带有空调的座椅,一般地,座椅内部装有通风和制冷设备就可以成为空调座椅了。但从字眼里我们肯定是认为空调座椅比较好,而座椅通风就单层上的座椅出气罢了。那两则有什么区别呢?实际上区别不大,空调座椅就是利用原车空调冷气出风的道理,只是我们理解的字眼不同而已。
怡然空调座椅原理:
在座椅通风的基础上,利用静音风机向座椅内部注入空气,空气从座椅上的小孔中流出,实现通风功能,在这个原理的基础上再把空调的冷热风通过导管提供给风扇后,就构成空调座椅的原理。

空调座椅的作用:
空调座椅由于具有温度可控、通风的性能,对于提高驾乘人员的舒适性,起到了很大的作用,保证了驾驶人员集中精力驾驶车辆,保障安全;由于长时间的湿热和不透气,众所周知湿热是容易滋生各种病菌的,有害病菌的增多就容易使人体产生各种病症,所以空调座椅的通风和温控作用,对人体的健康也有一定的保障作用。

 
升级车型:大众迈腾
升级配置:怡然单通风空调座椅系统(保留原车加热功能)
升级原因:夏天开车汗流浃背,受不了屁股和靠背一股湿气。
升级空调座椅能够使座椅循环吹风,清凉干爽,按摩防疲劳,为夏季开车必备功能。大众迈腾车主来自广州花都,和客户谈话中了解到客户常常带全家到外地旅游,特别是夏天趁着假期一家人出游,但跑长途后下车那股背部湿润润的感觉实在不好受,于是在淘宝买了套通风座椅,但效果实在不明显,并且震动和噪音长期运行很难接受,无奈之下才从朋友哪里了解到我们锋程车改,今天有空就直接过来改座椅通风了。
 

座椅通风加装需要把座椅从车上取下,然后再取下其它附件,才能分解海绵与真皮,为后续打孔做准备,但再此之前我们技师会对您的车以及座椅做一个“体检”,有什么异常情况会登记锋程车改车辆施工单上,这也是我们独特的地方之一。这样做的目的是避免改装后引起不必要的误会。
 
迈腾的两个座椅拆下后放在蓝色亚麻地毯上进行施工, 您看到旁边的工具车和工具盒了吗?这个可是师傅们施工必备“神器”,收纳盒是安装座椅拆下了微小螺丝以免丢失,工具车则放置一些座椅拆下的开关,装饰板之类的东西。

迈腾原车座椅真皮和大多数车型一样都是没有通风孔,为了让座椅能够有一个良好的舒适性,忍痛割爱打孔是必须要执行的。
 
我们看到迈腾背部同样也是没有通风小孔,而且与座垫不同的是,背部都是采用线条设计,这也为我们真皮打孔增加了一定的工时量,不过这也没什么,相比宝马X5等高端车型,迈腾还是轻而易举的完工。
 
在座椅拆装过程中,我们要用到许多专用的工具进行分解,就如很多客户所说,座椅通风不就是拆装个座椅,加个风机在里面嘛!一点技术含量都没有!如果您有这样的想法那就错了,为什么小编要这么说这个工具的问题?这么说吧:同样是炒米粉,但是价格和配方不同,您说味道能一样吗?
 
下图为迈腾被拆下的座椅骨架,是不是很性感^_^  稍后师傅会对座椅骨架进行导风管的连接,让座椅背部的风量与座垫处同步,避免上下风量不一样的情况。

验个正身,迈腾座椅取下去改座椅通风后我们只看到内饰空空的了,我们看到迈腾后排空间还是挺不错的,非常适合家庭出行旅游。

当天改装车型除了大众迈腾还有老客户的三菱翼神,这次他做的项目是大灯四透镜改装,四透镜均为海拉5双光透镜搭配原装欧司朗HBI氙气灯+博士快启安定,神一样的配置搭配翼神再适合不过了。翼神改灯请移步至:三菱翼神抛弃原厂“手电筒”卤素灯加装海拉三双光透镜

高速静音风机定位好之后需要进行导风层的定位与安装,导风层是整个通风系统中主要三大部件之一,它有着25万次挤压不变形的实验,直接关系到改装座椅后的舒适性和长期乘坐后的真皮饱满度,并且保证整个座椅的内部大面积均匀通风!

怡然座椅空调导风层实验结果:

1)模拟人体假臀75kg重力冲击20万次、扭转2.5万次试验;
2)8小时5%浓度盐水浸泡试验;
3)3小时80℃高温3小时-40℃低温试验,5个循环周期的试验;

在经过一系列的安装后座椅就可以复原了,对了,还漏说了一点:导风层上层还需要加装一个高效缓冲棉,而它的作用是:为了更好的降低噪音和震动,让乘坐者安静无扰的体验空调座椅带来的舒适驾乘。

 

让客官们等急了,上图迈腾真皮打孔细节图展示在您眼前,一眼望过去您看得出是原装的吗?座椅改装完成后原车的饱满度和舒适度都没有降低,可以说完美的工艺都是技术的结晶呀!锋程车改口头禅并不是说说而已。

 

迈腾的控制开关安装与座椅边上,控制开关与线组连接,采用两档风速控制,开关为圆形方便触控,包括开关上的座椅通风标志,设计极其人性化。并且自带LED灯警示功能喔。

 

座椅安装完成后最后的一道最为重要的工序就是对座椅进行清洁,在安装过程中大量的灰尘和其它杂质都会对座椅真皮表面造成污染,所以这个工序极其重要。当然我们会利用清洗座椅专用的清洗剂进行,而不是拿面巾随便擦擦就了事。

锋程车改点评:

原车空调通风座椅系统相比较半导体独立制冷空调座椅系统, 暂且不说半导体独立制冷工作稳定性好坏、排放热量多少以及两个系统零部件的设计安装原理,就两个系统使用效果和通风舒适性比较:

原车空调通风系统 采用的原车空调自然温度,通过调整空调温度和风量也可随即改变座椅的吹风量及温度(特别是原车自动空调系统而言,舒适性更佳),可以避免驾乘者前后有温差而导致舒适性降低的问题,长时间乘坐的清凉感会更自然,自然也就更舒适;

独立制冷通风系统:因为是半导体独立制冷,温度是以高中低档次划分,和空调前面设置的温度无法一致,驾乘者前面和座椅温度有温差,必须每次手动去调整前后的温度,因为前后有温差,长时间乘坐会感觉屁股偏冷或又稍偏热,整体舒适性和操作便利性相对较差;

如果你是一个懂得生活,懂得享受,懂得爱车的环保人士,我想你已经有明确的选择!汽车空调座椅,真的可以有!