座椅通风这个词近几年大家应该了解不少了，目前国内不少中高端车型都具备这个功能，其原理就是利用风机把原车的空调冷气导入座椅内部，经过导风装置从真皮小孔中留出来，从而达到通风的作用。而许多车友的改装目的就在这里，在夏季当我们坐进经过暴晒过的座椅后，座椅的温度可以烫得让人跳起来，这种场景不管您是什么车，只要没有座椅通风这个功能，都有这个直观的感受，当然小编也是过来人。
 

 
奔驰R400这款车说实话小编还是第一次看到师傅们动手，之前改过的奔驰都是S级或E级，虽然座椅结构有些不同，但原理都是一样的，技术师傅根据原车座椅通风的原理进行加装，即保留了原车的乘坐舒适感也提升了座椅的档次，可谓是一举两得。

改装车型：奔驰R400 （原车有真皮，但未打孔）
改装座椅：前排主副驾驶座椅
改装配置：怡然单通风座椅通风系统（保留原车加热系统）

通风座椅原理：连接原车空调冷气系统，通过前级导风装置再到相应的强制静音风机对冷气进行加压进入座椅海绵内，再通过具有我们锋程车改专利技术的导风层，加压后冷气一部分会直接通过真皮的孔洞吹到真皮表面，另一部分会通过我们专利技术的导风层在真皮内部进行大面积的降温。可能也有朋友见过半导体质量的通风座椅，这种座椅通风的方式现在基本已经被淘汰了，关于为什么淘汰请点击：汽车空调座椅—半导体独立制冷和原车冷气通风系统区别？

有朋友可能会问了，奔驰都可以改，那普通车型能不能改？改过后会不会有效果？耐用性怎么样？安全性怎么样，会不会影响线路等等？对于这些问题，小编也特别编写了一篇帖子，大家可以移步至：
http://www.coomoto.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1012&extra=page%3D1
 

师傅在测试原车座椅的功能是否完好，不知道大家有没有坐过奔驰的座椅，同样是座椅与其他车就是不同，那种舒适性给人一种从所未有的“安全感”，通俗的说就是太舒服了。由于原车采用真皮材质，并且采用10项电动调节这也给师傅们加大了些难度。当然您不必担心高端车型会损坏什么零部件，既然我们把您的车接下来，那就很有信心的把车完好无损的还给您。
 

放大原车真皮看看，额....在小编看来这个皮质应该还是不错的，明细的真皮纹路还是清晰可见的，但是由于原车真皮没有孔，接下来我们需要将利用专用的打孔设备进行真皮拆下打孔工序，打完孔后与原厂的保持一致，外观几乎可以忽略您是后来打孔的。
 

技术师傅取下座椅在蓝色地毯上进行施工，也许您不知道，在座椅内部暗藏着许多线路，我们需要把原车座椅线路分离后在将座椅从车身取出，这么庞大的座椅从车身取出谈何容易，非专业人员也许不会或者在拆座椅的同时刮花原车内饰，但在锋程车改这种事是绝对不会发生。所以小编一直和很客户说在这个工序上面就可以看得出我们师傅的专业了。

奔驰R400底座我们看到中间有一小块真皮是已经打好孔，但我们可以忽略这个小孔，为什么？待小编慢慢到来，原厂真皮打这个孔就是为了外观不那么单调，其实它并没有任何的作用，既不能通风也不能加热，所以底部真皮打孔是必然的。

座椅分解，每台车主座椅内部结构都不同，功能越多表明线路也复杂，所以我们在拆装过程中，都会做好标记，并且利用专用工具进行拆下，您看到师傅边上蓝色的螺丝收纳盒了吗？这个就是每个座椅卸下的螺丝存放处，目的就是为了在复原时能够快速无误的安装。

许多人都说：座椅通风不就是在座椅里加装几个风机和导风管就完成了，一点技术含量都没有。其实不然。虽然座椅通风的种类略有不同，但是改装后的座椅通风讲究的是拥有原厂座椅的舒适性、抗压性、以及稳定性。每一款产品都有优缺点，但经过不同的施工人员做出来效果是截然不同的。

我们知道每一台车的座椅结构大小和设计方式都不同，所以师傅们在拆卸座椅的时候也是需要靠经验来操作，比如座椅螺丝，宝马都是采用内螺纹花角螺丝固定，如有不慎则会把螺丝打滑，所以在力度和工具上的把控还是得靠多数的拆装技巧来进行。

不知道您发现了吗？在锋程车改这里不仅每个座椅的螺丝都有专业的螺丝收纳盒存放，而且座椅的其他附件都会井然有序的放置在工具车上，为后续安装做下足够的准备。

座套取下后，一边是真皮打孔，另一边则是安装固定导风层与静音风机，小编来说说这个导风层：它可谓是我们锋程车改的专利产品，有了这个导风层，它会让您的座椅大面积来均匀通风，并且让您乘坐上去感觉不出风机的存在，它具有25万次的挤压不变形实验，所以只要有了它才能让您享受高端大气的座椅通风功能。

座椅通风底部风机安装完毕！大家可别看这样简简单单的样子，在对原车海绵进行固定孔位确认，是需要具有丰富人体力学、结构力学等知识才能设计确定孔位的位置，确定孔位后对海绵进行打孔，技术师傅安装超高速的静音电机，以及具有专利性的耐压不变形高效导风层，这样才能保证整个座椅的内部大面积均匀通风！如果认为简简单单的就那样，那我们有什么专业性可言呢！

奔驰R400前排座椅真皮打孔细节，与打孔前对比，您看得出是改装过的吗？

根据客户需求，我们座椅通风的控制开关安装位于原车座椅开关的正下方，这样客户既可以不用看也可以盲开座椅通风啦。这个开关可是显示座椅通风的唯一标志性东西，也许您觉得这个美观度不够，当然有些车型座椅装饰板是黑色的那就是完美搭配了，如果您需要隐藏座椅开关这些我们都可以做到呢！

在座椅安装复原之前，我们还会对座椅测试后方能安装，这是我们的宗旨，因为才不会出现安装后出现问题而返工的情况，细节的处理我们都会比您考虑得周到。

由于锋程车改的车位有限，所以当日还是预约排满了车型，如果您这个时候空降，那只有过来和小编喝茶了，如需了解日产轩逸改音响，菲亚特菲跃改灯案例请进入锋程官网了解：www.fc-pcm.com 或关注微信公众号了解：FC-motors

在经过一系列的测试安装工具准备后，师傅就上车测试了，不过在此之前，我们还有对座椅通风进行线路的连接，那要不要破线？还有没有保修？这也是很多车友一直以来的问题，我们整个座椅通风系统都是采用美国专用的线束，包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的：如发动机，安全气囊等要求更为严格。所以这些都马虎不得。当然在保修方面这个是不会有影响的，我们既然不破线安装，也没有改线路，质保还是归属于您的。

接下来就是进行解码工序：由于欧洲车行车电脑控制汽车上的每一个零部件，所以当我们对座椅断电时，行车电脑就会出现故障并且在仪表盘显示，所以我们就会利用专用的汽车解码电脑进行清除故障码。看看师傅多专业，多专注呀。o(∩_∩)o

由于座椅真皮在改装过程中受到了师傅一定的拉伸会有些褶皱，所以后续我们会对真皮进行“吹皮”工序，这样能够保持您的座椅恢复原有的面貌。

最后重要的工序就是对座椅进行清洁，在安装过程中大量的灰尘和其它杂质都会对座椅真皮表面造成污染，所以这个工序极其重要。当然我们会利用清洗座椅专用的清洗剂进行，而不是拿面巾随便擦擦就了事。

汽车座椅通风系统可以保证座椅的干爽，减少驾乘人员背部和臀部出汗受潮的可能性，避免皮肤病的发生，对风湿病、湿疹等病症起到很好的辅助作用。加上我们专业的技术，体贴实用的通风座椅，您同样值得拥有，事不宜迟，赶紧与我们客服联系为您的爱车升级吧，解决您的夏日烦恼，人生就是要用来享受的，有好的东西不用对不起自己！