帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher(直译为猛男，意为冲击者)。第二代帕萨特更名为Quantum/Santana(桑塔纳)。而接下来的三、四、五代车型又都以“帕萨特”命名，只是后面的编号加以调整表明身份。

1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特(B3)。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。

原车座椅皮上没有孔位，很多人认为打孔以后不需要座椅通风功能就能够起到一定的散热效果，其实这种想法是完全不正确的。

在皮上面打孔实质上根本就不能达到通风的效果，因为打了孔以后坐在上面以后还是接触不到空气，始终没有办法将热量散发出去。

加上皮下的海绵组织，拥有强大的储热能力，这种“热循环”更是让人难以忍受。

2794公里的准新车第一时间过来改装座椅通风系统，早用早享受。

车主是之前的老客户了，原来的车用我们的怡然座椅通风系统好几年了，一直都用的很舒心，换新车的第一时间当然还是过来做可以享受的功能啦。

做好车辆保护。然后开始施工。将原车座椅从车上抬下来，大众的座椅比一般的车要重一些，

今天同台改装车辆有奥迪Q5改一个位置怡然座椅通风系统，汉兰达改两个位怡然座椅通风系统，还有日产骐达灯光升级。

拆下座椅皮以后，大众跟奥迪的座椅骨架对比，由于都是大众旗下的，所以连座椅结构都是相当雷同。傻傻分不清楚了吧，哈哈、

安装好怡然座椅通风系统以后就可以装车测试并且进行清码。

开关位置安装在原车调节按钮的侧板边上面，美观大方不顶脚。

在原车座椅皮的基础上进行打孔通风，孔位均匀有序，用专业打孔机打孔，不跳针不拖线。

将座椅安装好以后进行线路检查和功能测试。保证原车所有的功能正常使用，并且怡然座椅通风系统的完美运行、

检查完以后进行清洗交车，座椅清洗用专用的真皮洗涤剂进行清洗，更好的保证座椅皮的抗老化性，让皮更亮更光滑。

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